K8

🚗 기아 K8 모델 개요 및 포지셔닝

기아 K8은 2021년 첫 출시 이후 2025년 부분변경, 2026년형 연식 변경을 거치며 준대형 세단 시장에서 기아의 플래그십에 가까운 존재감을 키워 온 모델입니다.
5050mm 전장과 2895mm 휠베이스를 갖춘 대형급 차체에 최신 하이브리드 파워트레인까지 적용해, ‘혁신적 그랜드 세단’이라는 슬로건을 실제 상품성으로 증명하고 있습니다.
2026년형 기아 K8은 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI, 1.6 터보 하이브리드 등 4가지 엔진 라인업을 유지하면서, 베스트 셀렉션 신규 트림 도입과 안전·편의 사양 기본화로 구성을 다듬은 것이 핵심입니다.
시작 가격은 2.5 가솔린 노블레스 라이트 기준 3679만원, 최고가는 1.6 터보 하이브리드 시그니처 블랙 약 5052만원 수준으로, 현대 그랜저와 렉서스 ES 사이를 노리는 전략 가격대입니다.
디자인은 2025년 더 뉴 K8에서 한 번에 바뀐 풀체인지급 페이스리프트를 유지하면서, 세부 옵션 구성과 ADAS, 인포테인먼트 성능을 강화해 2025~2026년형 기준으로도 경쟁력 높은 K8 리뷰를 가능하게 합니다.

🎨 기아 K8 익스테리어 디자인 분석

기아 K8 익스테리어는 2025년 부분변경을 통해 완전히 새 얼굴을 얻었습니다.
전면부는 세로형 프로젝션 LED 헤드램프와 센터 포지셔닝 램프, 스타맵 시그니처 DRL이 하나의 그래픽으로 연결되며, 멀리서 봐도 단번에 K8임을 알아볼 수 있는 존재감을 제공합니다.
기존 ‘프레임리스 범퍼+일체형 라디에이터 그릴’ 콘셉트를 계승하면서도, 크롬 라인과 조명 그래픽을 다듬어 더 심플하고 고급스러운 인상을 주는 것이 2026년형 특징입니다.
측면에서는 5050mm 전장과 긴 후드, 완만하게 떨어지는 패스트백 실루엣이 어우러져, 전형적인 3박스 세단이라기보다 쿠페형 그랜드 투어러에 가까운 비율을 보여줍니다.
벨트라인을 따라 이어지는 크롬 사이드 가니쉬와 18~20인치 휠, 시그니처 블랙 전용 블랙 휠은 역동성과 중후함을 동시에 강조해, 실물 시승 시 “차가 더 커 보인다”는 평가를 이끌어냅니다.
후면부 역시 스타맵 시그니처 LED 리어 콤비네이션 램프로 완성되는 와이드한 그래픽이 핵심으로, 간결한 트렁크 라인과 범퍼 하단의 크롬 디퓨저 디테일이 추가돼 프리미엄 세단다운 마무리를 보여줍니다.
시그니처 블랙 트림은 외장 주요 파트에 글로시 블랙 포인트와 전용 엠블럼, 전용 휠을 적용해, 같은 K8 안에서도 보다 스포티하고 다크한 무드를 원하는 팬들에게 강하게 어필합니다.
준대형 경쟁차들 사이에서도 ‘미래지향적이면서 심플한 K8 디자인’은 2026년 현재까지도 충분히 신선한 느낌을 유지하고 있습니다.

🛋️ 기아 K8 인테리어 및 공간 활용

기아 K8 실내는 수평형 레이아웃과 얇은 송풍구, 넓게 펼쳐진 파노라믹 커브드 디스플레이 구성이 중심을 이루며, 2025년 부분변경 이후로 한층 고급스러운 분위기를 갖추었습니다.
뉴트럴 베이지 투톤, 딥 씨 네이비 투톤, 블랙 원톤 등 컬러 조합이 다양해져, 법인·패밀리·개인 오너 모두 자신의 라이프스타일에 맞는 분위기를 선택할 수 있는 것이 강점입니다.
스티어링 휠 디자인도 투톤 컬러와 입체적인 스포크 처리로 변경되어, 기존 K8보다 고급감이 눈에 띄게 올라갔고, 대형 앰비언트 라이트가 대시보드와 도어 트림을 가로지르며 야간 주행 시 독특한 라운지감을 만들어 줍니다.
5050mm 차체와 2895mm 휠베이스 덕분에 1열 헤드룸과 레그룸은 넉넉하며, 2열 역시 성인 남성이 탑승해도 무릎·발 공간에 여유가 있어 K8 시승 후기에서 “장거리 이동이 편한 차”라는 평가를 자주 받습니다.
특히 2열 시트는 등받이 각도와 쿠션 길이가 잘 맞춰져 있고, 열선·통풍 기능과 3존 공조(뒷좌석 온도 제어), 시트벨트 버클 조명까지 더해져 동승자 배려가 돋보입니다.
센터 콘솔에는 양문형 콘솔 암레스트(열선·UV-C 살균)가 적용되어, 겨울철 팔걸이 온기와 함께 수납공간의 위생까지 챙긴 점이 인상적입니다.
트렁크는 준대형 세단답게 골프백 3개+보스턴백 정도를 여유 있게 실을 수 있는 용량을 제공해 패밀리, 법인 의전용, 레저까지 모두 커버 가능한 실용성을 보여줍니다.
듀얼 스마트폰 무선 충전 패드, 메리디안 프리미엄 사운드, K8 전용 인테리어 조합 덕분에 실내에서 보내는 시간이 많은 오너일수록 만족도가 높은 구조입니다.

⚡ 기아 K8 파워트레인 및 주행 성능

기아 K8의 파워트레인은 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI, 1.6 터보 하이브리드로 구성되며, 2026년형에서도 동일한 네 가지 라인업을 유지합니다.
2.5 가솔린은 2,497cc 직분사 엔진과 8단 자동변속기를 사용해 최고출력 198ps, 최대토크 25.3kgf·m를 발휘하며, 18인치 타이어 기준 복합연비는 11.6km/ℓ로 세팅되어 일상 주행에서 효율과 정숙성을 동시에 노립니다.
3.5 가솔린은 3,470cc V6 엔진으로 300ps, 36.6kgf·m를 뿜어내며, 필요 시 AWD를 선택할 수 있어 고속 크루징과 장거리 출장이 많은 오너에게 어울리는 구성입니다.
3.5 LPI 모델은 같은 배기량에 240ps, 32.0kgf·m 출력을 내면서 LPG 특유의 저렴한 연료비 덕에 택시·렌터카·관용차 수요까지 아우르는 실용형 파워트레인입니다.
하이라이트는 1.6 터보 하이브리드로, 1,598cc T-GDI 엔진과 전기모터 조합으로 시스템 출력 약 230~235마력 수준, 엔진 자체 최대토크 27.0kgf·m를 확보하면서도 복합연비 16.1~18.1km/ℓ(타이어 사이즈에 따라 상이)를 기록합니다.
6단 자동변속기와 전륜구동 조합은 변속 충격을 잘 억제하고, 모터 어시스트가 개입하는 구간이 매끄러워 도심 정체 구간에서도 전기차에 가까운 정숙성을 보여줍니다.
프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라와 내비게이션 정보를 활용해 요철·코너를 미리 읽고 댐핑을 조절해, 고속도로 장거리 주행에서 피로도를 크게 낮춰 줍니다.
전반적인 주행 감각은 “극단적으로 스포티하기보다는, 과속 방지턱과 장거리 크루징에서 진가를 보이는 고급 그랜드 세단”이라는 표현이 잘 어울리는 세팅입니다.

🛡️ 기아 K8 첨단 기술 및 안전 사양

기아 K8 2026년형은 기아 드라이브 와이즈 기반의 최신 ADAS 패키지를 폭넓게 적용해, 동급 최고 수준의 안전·편의 사양을 자랑합니다.
고속도로 주행 보조 2(HDA2)는 고속도로와 자동차 전용도로에서 차로 중앙 유지, 정속주행, 앞차와의 거리 유지까지 맡아주는 반자율 주행 기능으로, 시그니처 이상 트림에서 특히 높은 만족도를 보여 줍니다.
전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 등은 교차로·주차장·골목길 등에서 사고 위험을 사전에 줄여 주며, 최근 K8 리뷰에서 “실사용 가치가 높은 옵션”으로 자주 언급됩니다.
원격 스마트 주차 보조는 좁은 주차 공간에서 차량 외부에서 스마트 키 버튼만으로 전진·후진을 제어할 수 있어, 대형 세단의 가장 큰 스트레스였던 주차 상황을 크게 완화해 줍니다.
지능형 헤드램프(IFS)는 야간 하이빔 사용 시 마주오는 차량 부분만 정밀하게 소등해 시야를 유지하면서도 상대 운전자를 배려하는 기능으로, 야간 고속도로 비중이 높은 오너에게 특히 매력적인 기술입니다.
인포테인먼트 영역에서는 차세대 ccNC 기반 인포 시스템을 적용해 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 자연어 음성인식, 증강현실 내비게이션 등을 제공하며, 기아 디지털 키 2로 스마트폰만으로 출입·시동 제어가 가능합니다.
듀얼 스마트폰 무선 충전, 빌트인 캠 2(QHD 전·후방 녹화), 메리디안 프리미엄 사운드 등은 실내 체류 시간이 긴 오너들의 만족도를 크게 끌어올리는 포인트입니다.
이러한 기술 조합 덕분에 K8은 단순한 ‘가성비 세단’을 넘어, 최신 디지털 경험과 고급 안전 사양을 모두 갖춘 기아 대표 준대형 세단으로 자리매김했습니다.

💰 기아 K8 트림별 가격 및 추천 등급

2026년형 기아 K8 가격은 2.5 가솔린 기준 노블레스 라이트 3679만원, 베스트 셀렉션 3813만원, 노블레스 4026만원, 시그니처 4390만원, 시그니처 블랙 4546만원으로 구성됩니다.
3.5 가솔린은 노블레스 라이트 3987만원부터 시그니처 블랙 4829만원, 1.6 터보 하이브리드는 4206만~5052만원, 3.5 LPI는 약 3782만~4046만원 선으로, 라인업 전체가 3600만~5000만원대 초반에 포진합니다.
하이브리드 라인업은 노블레스 라이트·베스트 셀렉션·노블레스·시그니처·시그니처 블랙 5트림으로 운영되며, 트림 간 가격 차이는 대략 800만~900만원 내외지만, ADAS와 내장재·사운드·시트 기능 등 체감 차이는 상당한 편입니다.
K-Lounge 에디터 시각에서 가성비 최우선 추천은 2.5 가솔린과 1.6 하이브리드 모두 ‘노블레스’ 혹은 ‘베스트 셀렉션’입니다.
이 구간부터 12.3인치 내비게이션, 서라운드 뷰, 후측방 모니터, 고급 시트 재질, 주요 안전 사양이 두루 갖춰져 ‘옵션 후회’를 크게 줄일 수 있습니다.
예산이 허락한다면 시그니처 또는 시그니처 블랙으로 올라가 고속도로 주행 보조 2, 메리디안 사운드, 에르고 모션 시트, 시그니처 블랙 전용 내·외장까지 모두 누리는 구성이 가장 만족도가 높습니다.
반대로 법인·렌터카·택시 등 총소유비를 중시하는 고객이라면 3.5 LPI 프레스티지·노블레스 트림이 유지비와 초기 구입비의 균형 측면에서 좋은 선택이 될 수 있습니다.
요약하면, 개인 오너에게는 1.6 터보 하이브리드 노블레스/시그니처, 사업·영업용에는 3.5 LPI 노블레스가 2026년형 K8 가격·제원·연비를 모두 고려했을 때 가장 합리적인 포지션입니다.

⚔️ 기아 K8 경쟁 모델 대비 장단점

기아 K8의 직접 경쟁 모델은 현대 그랜저, 기아 K9, 렉서스 ES300h 등으로, 2025~2026년 국산·수입 준대형 세단 시장의 핵심 플레이어들입니다.
가격 측면에서 K8은 대략 3679만~5052만원 선으로, 그랜저 대비 비슷하거나 약간 저렴한 포지션을 취하면서도, 3.5 가솔린·3.5 LPI·1.6 하이브리드 등 다양한 파워트레인을 제공해 선택 폭이 넓습니다.
연비는 1.6 터보 하이브리드 기준 복합 16.1~18.1km/ℓ로, 그랜저 하이브리드 및 ES300h와 거의 비슷한 수준이며, 실사용 환경에서는 타이어·주행 패턴에 따라 차이가 나지만 연료비 부담을 크게 줄여 주는 수준입니다.
실내 공간과 뒷좌석 거주성에서는 K8과 그랜저가 매우 근접한데, K8은 파노라마 선루프, 3존 공조, 뒷좌석 열선·통풍, UV-C 콘솔 살균 등 감성·편의 요소에서 차별화를 노립니다.
반면 2열 특화 사양이나 일부 고급 소재 선택 폭에서는 여전히 그랜저와 ES300h가 한 발 앞섰다는 평가도 있어, 최상급 뒷좌석 위주의 의전·쇼퍼드리븐 용도라면 K9·ES300h 쪽을 고민하는 고객도 존재합니다.
주행 감성에서는 K8이 전반적으로 부드럽고 정숙한 세팅에, 프리뷰 전자제어 서스펜션과 HDA2, 다양한 ADAS를 더해 고속 크루징과 장거리 위주의 고객에게 높은 점수를 받습니다.
반면 날카로운 핸들링이나 스포츠 주행 감각을 중시한다면, 비교적 단단하게 세팅된 일부 수입 세단에 비해 다소 밋밋하다고 느낄 수 있습니다.
종합하면, 기아 K8은 “국산차 유지비와 실용성 + 수입 준대형급 편의·안전 사양”을 동시에 원하는 고객에게 그랜저·ES300h 사이의 공백을 촘촘히 메워 주는, 균형형 그랜드 세단이라 할 수 있습니다.

✨ 기아 K8 K-Lounge 에디터 총평

기아 K8은 2025년 부분변경과 2026년형 사양 조정을 통해 디자인, 파워트레인, ADAS, 인포테인먼트까지 폭넓게 다듬어진, 이름 그대로 ‘혁신적 그랜드 세단’입니다.
2.5 가솔린부터 1.6 터보 하이브리드, 3.5 LPI까지 이어지는 폭넓은 엔진 라인업과 3679만~5000만원대 초반의 가격대는, 패밀리·개인 오너·법인·렌터카 모두를 아우르는 폭넓은 수요를 겨냥합니다.
실내에서는 파노라믹 커브드 디스플레이, ccNC 기반 인포테인먼트, 듀얼 무선 충전, 메리디안 사운드, 에르고 모션 시트, 3존 공조 등 덕분에 장거리 시승에서도 피로감을 크게 줄여 주는 것이 체감 포인트입니다.
구매를 고민하는 독자라면, 예산 여유가 있다면 1.6 터보 하이브리드 시그니처 또는 시그니처 블랙으로 올라가 K8이 가진 모든 첨단 사양을 누리는 구성을, 가성비를 중시한다면 2.5 가솔린 혹은 1.6 하이브리드 노블레스를 우선적으로 시승해 보길 권합니다.
2026년 현재, 기아 K8은 여전히 국산 준대형 세단 중 “가장 트렌디한 선택지” 중 하나이며, 기아 팬이라면 한 번쯤 진지하게 견적과 시승을 고려해 볼 만한 모델입니다.